في وقت يشهد فيه البحر الأحمر اضطرابات أمنية وجيوسياسية متصاعدة ألقت بظلالها على حركة الملاحة الدولية، تثبت قناة السويس مجددا قدرتها على الصمود، وتحقيق أداء ملاحي واقتصادي مميز، يجسد مكانتها كممر آمن ومستقر للتجارة العالمية.
وفي هذا التقرير يرصد موقع حزب الشعب الجمهوري الأداء الجيد لقناة السويس رغم ما تشهده المنطقة من إضرابات امنية وجيوسياسية متصاعدة ألقت بظلالها على حركة الملاحة الدولية،
ورغم الأثر الكبير الذي تركته أزمة الملاحة في البحر الأحمر على حركة السفن وتراجع الإيرادات فإن القناة لم تتوقف عن تقديم خدماتها، بل واصلت تنفيذ مشروعات تطوير ضخمة، وأطلقت حزمة من الخدمات البحرية الجديدة لتعزيز قدراتها التشغيلية واللوجيستية.
احتفالية “يوم التفوق” بقناة السويس
وخلال فعاليات احتفالية “يوم التفوق” التي نظمتها هيئة قناة السويس بمحافظة الإسماعيلية وبحضور الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، وعدد من الوزراء والسفراء وممثلي التوكيلات الملاحية العالمية، تم الإعلان عن إطلاق عدد من المشروعات الجديدة ومذكرات التفاهم في إطار خطة الهيئة للتحول إلى مركز إقليمي للخدمات البحرية.
وأكد رئيس الوزراء، في كلمته خلال الاحتفالية، أن قناة السويس ليست مجرد ممر مائي بل قلب التجارة العالمية وشريان استراتيجي يربط بين الشرق والغرب، مشيرا إلى دورها التاريخي في تيسير حركة التجارة وتقليل تكاليف ومدة النقل بين القارات.
وأوضح الدكتور مصطفى مدبولي أن القناة تعد رمزا للسيادة الوطنية ومصدرا مهما للنقد الأجنبي، وأحد أهم محركات التنمية في مصر، مؤكدا حرص القيادة السياسية وعلى رأسها الرئيس عبد الفتاح السيسي على دعم تطوير المجرى الملاحي وتحديث الأسطول البحري، بما يضمن صدارة القناة بين الممرات الملاحية العالمية.
مواجهة الأزمات
قال الفريق أسامة رئيس هيئة قناة السويس ربيع أن قناة السويس واجهت العديد من الأزمات خلال السنوات الماضية على رأسها جائحة كورونا والحرب الروسية الأوكرانية وأزمة السفينة إيفرجيفين ومؤخرا أمن الملاحة في البحر الأحمر.
وشدد ربيع خلال كلمة له بمناسبة الاحتفال بيوم التفوق والذي عقد في محافظة الإسماعيلية بحضور الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء وعدد من الوزراء ورئيس الهيئة الاقتصادية لقناة السويس، شدد أن أزمة الملاحة في البحر الأحمر كان لها تأثير كبير جدا علي الملاحة في قناة السويس.
كما أشار الفريق أسامة ربيع أن أزمة الملاحة في البحر الأحمر أدت إلى تحويل خطوط التجارة إلى رأس الرجاء الصالح.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس أن الهيئة اتخذت إجراءات سريعة لعودة الملاحة مرة أخرى في القناة لصورتها الطبيعية، كما قامت الهيئة بتقديم خدمات جديدة منها الصيانة والإصلاح للسفن والإنقاذ البحري والإسعاف البحري وتزويد السفن بالوقود.
واستعرض الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس تطور أداء القناة خلال الفترة من 2019 وحتى 2024، موضحاً أن الحمولات الصافية للسفن بلغت 1.207 مليار طن في 2019، ثم انخفضت طفيفاً إلى 1.169 مليار طن في 2020 رغم أزمة فيروس كورونا المستجد، لتعاود الارتفاع مسجلة 1.275 مليار طن في 2021، ثم 1.410 مليار طن في 2022، وصولاً إلى رقم قياسي بلغ 1.568 مليار طن في 2023، قبل أن تتأثر بالظروف الراهنة وتنخفض بواقع 66.5% إلى 525 مليون طن في 2024.
أداء ملاحي واقتصادي لافت في مواجهة التحديات
وعلى صعيد أعداد السفن، فقد سجلت القناة عبور 18880 سفينة في 2019، و18830 سفينة في 2020، ثم ارتفعت إلى 20694 سفينة في 2021، و23851 سفينة في 2022، محققة رقمًا قياسيًا جديدًا بـ 26434 سفينة في 2023، فيما سجلت إحصائيات الملاحة بالقناة؛ انخفاضاً على إثر أزمة البحر الأحمر بنسبة 50% لتصل إلى 13213 سفينة في 2024 مقارنة بعام 2023.
وفيما يتعلق بالإيرادات مقومة بالدولار، فقد حققت القناة 5.804 مليار دولار في 2019، و5.606 مليار دولار في 2020، ثم زيادة الإيرادات المحققة إلى 6.334 مليار دولار في 2021 ، و7.934 مليار دولار في 2022، وصولًا إلى أعلى إيراد سنوي في تاريخها بلغ 10.250 مليار دولار في 2023، قبل أن تتأثر حركة الملاحة بالقناة بالتوترات بالمنطقة وتنخفض الإيرادات المحققة في عام 2024 بنسبة 61% إلى 3.991 مليار دولار، وذلك مقارنة بعام 2023.
وأضاف الفريق أسامة ربيع أن تصاعد وتيرة التحديات والأوضاع بالمنطقة لم يقف عائقاً أمام مواصلة قناة السويس تقديم خدماتها الملاحية والبحرية واستكمال استراتيجيتها الطموحة، والتي ترتكز على تحقيق التطوير الشامل والمتكامل، من خلال استمرار مشروعات تطوير المجرى الملاحي، وتحديث الأسطول البحري، وذلك بالتوازي مع جهودها للنهوض بمستوى الخدمات الملاحية، وإضافة حزمة من الخدمات الملاحية الجديدة التي لم تكن تقدم من قبل، وذلك ضمن مساعي قناة السويس للتحول إلى مركز إقليمي لتقديم الخدمات البحرية واللوجيستية المختلفة.
