تعد محطة تحيا مصر متعددة الأغراض المستحدثة بميناء الإسكندرية، أحد أهم مشروعات وزارة النقل في مجال النقل البحري، حيث تشتمل على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة – سيارات)، وقادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع في العام.
محطة تحيا مصر متعددة الأغراض
ويستعرض حزب الشعب الجمهوري من خلال التقرير التالي أبرز المعلومات عن محطة تحيا مصر متعددة الأغراض.
وتضم المحطة، والتي تعمل بشكل تجريبي حتى الآن، أحدث وأكبر الأوناش التي تعمل بشكل أوتماتيكي لتفريغ وتحميل السفن العملاقة.
إقرأ أيضا: مصر تنشئ 7 ممرات لوجيستية متكاملة جديدة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية
وتصل الأطوال في أرصفة المحطة بـ 2450 متراً طولياً مما يؤهلها لإستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة حيث أن أقصى عمق يصل إلى 17.50 متراً.
ميناء الإسكندرية
قال لواء بحري أركان حرب عبدالقادر درويش، رئيس مجلس إدارة شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض، إن محطة تحيا مصر متعددة الأغراض، في ميناء الإسكندرية تعد أكبر مشروع في مجال النقل البحري أُنجز خلال الفترة السابقة.
30 شهر
وأضاف “درويش” أن مشروع انشاء المحطة، بدأ في منتصف 2020 ثم انطلق التشغيل التجريبي خلال الربع الأول من 2023 واستغرق 30 شهر من العمل المتواصل، تم خلالها بذل جهود كبيرة اظهرت إرادة طاقم المحطة سواء في الإنشاء أو التشغيل.
نظام إلكتروني
وأشار اللواء عبد القادر درويش إلى أنه تم عمل نظام إلكتروني لتنظيم دخول ومغادرة الشاحنات، متابعا أصبح زمن استغراق شحن البضائع والمغادرة 25 دقيقة فقط للحاوية الواحدة وهذا رقم قياسي لم يكن موجود في محطات تداول البضائع داخل مصر.
محطة شحن القطارات
وتابع أن، “المشروع الجديد بمحطة تحيا مصر متعدد الأغراض، هو محطة شحن القطارات والتي استغرق انشاءها حوالي 8 أشهر انتهت يناير الماضي، وتم بدء التشغيل التجريبي، وتم الوصول الآن إلى 12 قطار وهذا سيضيف على الطاقة الإستيعابية للمحطة التي من المرجح أن تصل ‘لى 2 مليون حاوية في السنة بدلا من 1.5”
من جانبه اللواء بحري أركان حرب أحمد حواش رئيس مجلس إدراة هيئة ميناء الإسكندرية، يقول، إنه منذ إفتتاح محطة تحيا مصر متعددة الأغراض ساهمت بشكل كبير في تداول الحاويات والبضائع العامة في الميناء وساهمت في تعزيز القدرة التداولية حبث أنها تستوعب أكثر من 2 مليون بضائع عامة ومليون ونصف اللمليون حاويات مكافأة 100 ألف وحدة رورو سنوية.
وصرح رئيس قسم الصيانة في المحطة، “الكساندرو بيروتي”: يمكنني القول أنه من المهم جدا بالنسبة لي التعاون في مصر، حيث وجدت تعاون ممتاز بين جميع الموظفين في الورشة، ويتبعون خطتي وخبرتي السابقة حيث جئت من شركة كبيرة أخرى في أوربا لذلك من المهم تدريبهم.
افراغ الحاويات
وأوضح إسلام كمال، نائب مدير التخطيط في المحطة، أنه يتم تنظيم شحن وافراغ الحاويات داخل المحطة عن طريق السيستم دون تدخل بشري كما أن جميع البوابات تعمل إلكترونيا.
وأضافت، منة الفحام مساعد تخطيط لقسم التشغيل بمحطة تحيا مصر، أنه يتم يوميا المتابعة مع الخطوط الملاحية، عن مواعيد السفن للتتمكن من تحديد وقت التشغيل، ثم التواصل مع هيئة الميناء بإرسال إشارة قبل دخول السفن، متابعة “نعد تقارير دورية لنساعدة الأقسام المختلفة لإتخاذ القرارات التي تساهم في تطوير المحطة”.
