عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة ميتسوبيشي ماشينيري اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق.
جاء ذلك بحضور المهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل لشؤون السكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إلى جانب عدد من قيادات وزارة النقل والهيئة.
استهل الوزير اللقاء بالإشارة إلى التعاون المثمر مع شركة ميتسوبيشي اليابانية في تنفيذ عدد من المشروعات المهمة في قطاع مترو الأنفاق، مؤكدًا الأهمية الكبيرة لهذا التعاون، خاصة في ما يتعلق بتوريد وتحديث قطارات الخطين الأول والثاني.
وصول أول قطار للخط الرابع للمترو في مايو 2026 ودراسة تنفيذ المرحلة الثانية والثالثة والرابعة للخط
وأوضح، أن هذا التعاون يشمل إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني و23 قطارًا للخط الأول، مشددًا على أن تأهيل هذه القطارات يمثل خطوة محورية في دعم أسطول الوحدات المتحركة، بما يسهم في رفع جاهزية القطارات وتحقيق انتظام مواعيد التشغيل، وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب، الأمر الذي من شأنه زيادة أعداد المستخدمين وتعزيز العوائد المالية لشركة إدارة وتشغيل المترو.
تم خلال اللقاء استعراض مجالات التعاون مع شركة ميتسوبيشي اليابانية في تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث تتولى الشركة تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وإنشاء الورشة، بالإضافة إلى تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط، والتي تشمل 23 قطارًا، إلى جانب تقديم خدمات الصيانة للقطارات لمدة عامين، وذلك بموجب العقد الموقع في 18 نوفمبر 2021.
من المقرر أن يصل أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن تتوالى بعد ذلك عمليات تسليم باقي القطارات وفقًا للجدول الزمني المحدد.
توطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر
أكد الوزير، أهمية تعزيز التعاون المستقبلي مع شركة ميتسوبيشي، لاسيما في مجال توطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إنشاء مصنع محلي أو من خلال شراكات مع شركة نيرك أو مصنع سيماف.
نوه الوزير الأهمية الاستراتيجية لمشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، مشيرًا إلى أن المرحلة الأولى من المشروع تمتد لمسافة 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة واحدة سطحية.
اقرأ أيضاً.. شراء 12 محرك من طراز Trent XWB-84 وضم 6 طائرات من طراز A350-900.. صفقات مصر للطيران في معرض باريس الدولي للطيران
تنطلق هذه المرحلة من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة التي ستوفر خدمة تبادل الركاب مع الخط الثاني للمترو.
يمتد الخط بعد ذلك ليتيح التبادل مع الخط الأول في محطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط.
وأوضح الوزير، أن الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى جارية حاليًا، وتشمل تنفيذ المحطات وأعمال الحفر النفقي للخط عبر استخدام 4 ماكينات حفر نفقية، بواقع اثنتين لكل اتجاه.
دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو
وأضاف، أن المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو جارٍ حاليًا دراسة تنفيذها، حيث تمتد لمسافة 31.8 كيلومترًا وتضم 21 محطة، تشمل 15 محطة نفقية و6 محطات علوية.
يمر مسار هذه المرحلة بنفق يتقاطع مع الخط السادس للمترو الجاري دراسته عند محطة السيدة عائشة، ثم يمتد عبر شارع صلاح سالم وطريق النصر وصولًا إلى جامعة الأزهر، مرورًا بمدينة نصر، حيث يتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران، قبل أن يواصل امتداده باتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري في منطقة المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة.
ثم يمتد شرقاً بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مروراً بإسكان الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالاً انتهاء بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية.
أشار الوزير إلى أنه يجري أيضًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الرابع، والتي تمتد من محطة حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري بطول 16.3 كيلومتر، وذلك بهدف خدمة الكثافات السكانية على طول المسار وتعزيز الربط مع مونوريل غرب النيل عند محطة الحصري.
دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الرابع للمترو
كما تتم دراسة المرحلة الرابعة من الخط، التي تمتد من المحطة النهائية للمرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة ضمن مشروع القطار الكهربائي الخفيف، بهدف الربط مع خط القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية)، بطول يبلغ 38.7 كيلومتر.
أكد الوزير على الأهمية البالغة لمشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الترابط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة تنقل المواطنين، بما يسهم في دعم أهداف التنمية المستدامة، لافتاً إلى أن الخط الرابع، بعد اكتمال مراحله، من المتوقع أن ينقل نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.
