جرى اليوم الأربعاء بمقر وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي توقيع الخطابات المتبادلة والاتفاقية التنفيذية الخاصة بالشريحة الرابعة من التمويل الياباني مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولي “جايكا”، وذلك للمساهمة في تمويل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.
يأتي ذلك في إطار العلاقات المتميزة التي تجمع مصر باليابان في مختلف المجالات، وعلى رأسها قطاع النقل.
مصر توقع مع مكتب الجايكا اتفاقية تمويلية بالشريحة الرابعة من المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو
قد قام بتوقيع الاتفاقية التنفيذية كل من الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، وأبيساوا يو – الممثل الرئيسي لمكتب الجايكا بالقاهرة.
كما شهد وزير الصناعة والنقل توقيع الخطابات المتبادلة للشريحة الرابعة حيث وقع من الجانب المصري الدكتورة رانيا المشاط وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، ومن الجانب الياباني السفير إيواي فوميو – سفير اليابان بالقاهرة، وحضر مراسم التوقيع كل من قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق وقيادات وزارة التعاون الدولي.
أعرب الوزير في مستهل كلمته خلال مراسم التوقيع عن سعادته بالمشاركة في هذه المناسبة المهمة، التي تعكس عمق العلاقات التاريخية والاستراتيجية بين مصر واليابان من خلال توقيع الخطابات المتبادلة واتفاقيات التمويل الخاصة بالشريحة الرابعة من المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
توجه بخالص الشكر والتقدير لحكومة وشعب اليابان الصديق، ولسفيرها بالقاهرة، ولمؤسسة “جايكا” التي تُعد نموذجًا متميزًا في دعم مشروعات التنمية بمصر، كما وجه الشكر لوزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي على دورها البارز في تنسيق وإدارة هذا التعاون.
شبكة مترو الأنفاق تمثل العمود الفقري لحركة النقل داخل القاهرة الكبرى
وأضاف الوزير، أن شبكة مترو الأنفاق تمثل العمود الفقري لحركة النقل داخل القاهرة الكبرى، مشيراً إلى أن الخط الرابع يعد من أهم المشروعات القومية الجاري تنفيذها حالياً، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 وتنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في مشروعات النقل الجماعي الحضري الأخضر المستدام والصديق للبيئة.
وأوضح، أن هذه الرؤية تشمل استكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء منظومة متكاملة من وسائل الجر الكهربائي الجماعي السريعة والآمنة، لمواكبة التوسع العمراني الكبير الذي تشهده الدولة، وتنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية، وخدمة المناطق الصناعية، إلى جانب استيعاب الطلب المتزايد على النقل وتوفير خدمات عصرية ومتطورة وآمنة للمواطنين في مختلف أنحاء الجمهورية.
أشار إلى أن هذه المنظومة تضم شبكة القطار الكهربائي السريع بطول إجمالي 2000 كم، والقطار الكهربائي الخفيف بطول 113 كم، وخطي المونوريل شرق وغرب النيل بإجمالي 100 كم، بالإضافة إلى الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 46.5 كم، فضلاً عن الإعداد لتنفيذ الخط السادس.
افتتاح المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث للمترو
لفت إلى أنه تم مؤخراً افتتاح المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث للمترو وتشغيله للجمهور بطول 42 كم، على أن يتم استكمال المرحلة الخامسة وصولاً إلى مطار القاهرة بما يحقق الجدوى الاقتصادية الكاملة للمشروع.
وأوضح، أن الخط الرابع للمترو يُعد من أهم وسائل النقل الجماعي التي ستربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث سيوفر خدمة متطورة للمناطق ذات الكثافة السكانية المرتفعة مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة.
كما سيربط الخط بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة التي تضم الأهرامات والمتحف المصري الكبير، بما يعزز من الحركة السياحية ويساهم في تخفيف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية، من المنتظر أن يخدم الخط بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.
4 مراحل لتنفيذ مشروع الخط الرابع
كما يجرى تنفيذ مشروع الخط الرابع على 4 مراحل رئيسية، تشمل:
* المرحلة الأولى: تمتد من حدائق الأشجار حتى الفسطاط بطول 19 كم، وتضم 17 محطة (16 محطة نفقية وواحدة سطحية)، مع تقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة الملك الصالح.
* المرحلة الثانية: من الفسطاط حتى مدينة نصر – الرحاب بطول 31.8 كم، وتشمل 21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، وتتقاطع مع الخط السادس عند محطة السيدة عائشة.
* المرحلة الثالثة: من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر بطول 16.3 كم، وتُعد مرحلة بالغة الأهمية كونها تحقق الربط المباشر مع مدينة السادس من أكتوبر.
* المرحلة الرابعة: من الرحاب إلى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم، وتتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) في محطة مطار العاصمة.
الانتهاء من الدراسات الخاصة بالمرحلة الثانية من الخط
أشار الوزير إلى أن المشروع حظي بدعم كبير من الجانب الياباني عبر مؤسسة “جايكا”، لافتًا إلى أهمية الانتهاء من الدراسات الخاصة بالمرحلة الثانية من الخط، وتوفير التمويل اللازم سواء للأعمال الاستشارية أو التنفيذية، لما تمثله هذه المرحلة من إضافة جوهرية في تحقيق الجدوى الاقتصادية للمشروع.
أكد الوزير في ختام كلمته، أن ما نشهده اليوم لا يقتصر على كونه توقيع اتفاقيات تمويل، بل يمثل شهادة ثقة في قوة الاقتصاد المصري، وتجسيدًا لشراكة استراتيجية راسخة مع دولة اليابان الصديقة في مجالات البنية التحتية والنقل.
شدد على التزام وزارة النقل بتسريع وتيرة العمل لضمان خروج المشروع إلى النور في أسرع وقت، بما يحقق خدمة مباشرة للمواطن المصري، ويعزز مكانة مصر كدولة رائدة في مجال النقل الأخضر الحديث والمستدام.
كما وجه الشكر لكل من ساهم في إنجاح هذا التعاون من الجانبين، مؤكداً أن الخط الرابع لمترو الأنفاق سيكون علامة مضيئة جديدة في مسيرة العلاقات المصرية اليابانية، وخطوة كبرى نحو مستقبل أفضل لمصر وأبنائها.
اقرأ أيضاً.. تحويلات المصريين بالخارج ترتفع بنسبة 49.7% لتسجل 23.2 مليار دولار خلال 7 أشهر من 2025
من جهتها، أكدت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، أن الشراكة مع اليابان تأتي تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية باستكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق، باعتباره أحد أهم وسائل النقل الأخضر الصديق للبيئة.
وأوضحت، أن هذه الخطوة تمثل دعمًا لجهود الدولة في تطوير منظومة النقل لتكون أكثر استدامة وقدرة على استيعاب الكثافة السكانية المتزايدة بالقاهرة الكبرى، مشيرة إلى أن التعاون مع الجانب الياباني يعكس عمق العلاقات بين البلدين في مجال التنمية، خاصة في تنفيذ مشروعات النقل المستدام.
استكمال تمويل المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
أشارت الوزيرة إلى أن استكمال تمويل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق يجسد عمق واستمرارية الشراكة الاستراتيجية بين مصر واليابان، بما يعزز جهود التنمية في المجالات ذات الاهتمام المشترك.
وأضافت، أن ما نشهده اليوم يُعد امتدادًا لمسيرة نجاح بدأت مع الشرائح الثلاث السابقة من التعاون في هذا المشروع الحيوي، حيث شكلت كل شريحة خطوة ثابتة نحو بناء منظومة نقل حديثة وآمنة وفعالة، تُترجم الرؤية إلى واقع ملموس يلبي احتياجات المواطنين المتزايدة.
لفتت الوزيرة إلى رؤية الدولة وحرصها على تطوير قطاع النقل واللوجستيات باعتباره ركيزة أساسية لتحسين جودة حياة المواطنين، مشيرة إلى أن مشروعات مترو الأنفاق تمثل جزءًا من جهود شاملة لتحديث البنية التحتية بما يسهم في تعزيز تنافسية الاقتصاد الوطني، ودعم التحول نحو القطاعات الأكثر إنتاجية، وزيادة الصادرات، وجذب المزيد من الاستثمارات الأجنبية المباشرة.
وأوضحت، أن هذه الجهود تأتي في إطار السردية الوطنية للتنمية الاقتصادية التي تتبناها مصر لتحقيق نمو شامل ومستدام.
التمويل من أجل التنمية محور أساسي في مختلف الخطط التنموية
شددت المشاط على أن التمويل من أجل التنمية يمثل محورًا أساسيًا في مختلف الخطط التنموية، موضحة أن السردية الوطنية للتنمية الاقتصادية تهدف إلى تعزيز هذا التوجه من خلال ضمان الاتساق والربط بين الخطط والاستراتيجيات التنموية على المستويين القومي والقطاعي.
وأضافت، أن ذلك يتم عبر تعظيم الاستفادة من مختلف مصادر التمويل، سواء من الخزانة العامة أو من التدفقات التنموية الميسرة التي يقدمها شركاء التنمية الثنائيين ومتعددي الأطراف، بما يساند برامج وخطط الدولة ويعزز توجهاتها التنموية، وذلك في إطار الاستراتيجية الوطنية الشاملة لتمويل التنمية.
الخط الرابع للمترو والمتحف الكبير مشروعان يجسدان التعاون بين اليابان ومصر
أكد السفير إيواي فوميو، سفير اليابان بالقاهرة، أن هذا المشروع الأكبر في تاريخ التعاون الاقتصادي الممتد على مدى سبعين عامًا بين اليابان ومصر، ويجسد الثقة والشراكة الراسخة التي بُنيت بين بلدينا، وعند اكتماله سيربط خط المترو الجديد وسط القاهرة بأهم المقاصد السياحية في الجيزة، بما في ذلك المتحف المصري الكبير.
وأوضح، أن المتحف المصري الكبير، وهو مشروع آخر يجسد التعاون بين اليابان ومصر، من المقرر أن يُفتتح بشكل كامل في شهر نوفمبر المقبل، وهو ما يجسد التزام البلدين بالعمل يدًا بيد من أجل مواصلة السعي نحو الازدهار المشترك.
