في إطار جهود الدولة لتوطين الصناعات الثقيلة ودعم قطاع النقل الجماعي، تشهد منطقة شرق بورسعيد في شمال سيناء إنشاء أول مصنع في مصر مخصص لإنتاج عربة المترو.
يُعد هذا المشروع خطوة استراتيجية تهدف إلى تعزيز التصنيع المحلي وتقليل الاعتماد على الواردات، بما يسهم في تطوير منظومة النقل الحضاري في البلاد، ودفع عجلة التنمية الاقتصادية من خلال خلق فرص عمل وتوسيع قاعدة الصناعات الوطنية المرتبطة بالنقل المستدام.
مصر تنشئ أول مصنع لإنتاج أول عربة المترو بشرق بورسعيد في شمال سيناء
قام الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس الوزراء، بجولة تفقدية في منطقة شرق بورسعيد المتكاملة، شملت زيارة مصنع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك)، كان في استقبال رئيس الوزراء المهندس كريم سامي سعد، والدكتور أحمد فكري عبد الوهاب، عضوا مجلس إدارة الشركة.
أكد رئيس الوزراء على أهمية هذا المشروع الحيوي في توطين إحدى الصناعات الأساسية في مجال النقل، مشيرًا إلى أن الدولة تولي هذا القطاع اهتمامًا بالغًا، نظرًا لدوره الكبير في تحقيق أهداف التنمية الشاملة.
وأوضح، أن المشروع يسهم في تعزيز الربط الفاعل بين مختلف المناطق باستخدام وسائل نقل حضارية ومستدامة، مما يسهل حركة الأشخاص والبضائع ويعزز من تنافسية الاقتصاد الوطني.
تفاصيل تقدم أعمال إنشاء المصنع
قدم المهندس أحمد المفتي، العضو المنتدب لشركة نيرك خلال الزيارة، عرضًا تقديميًا شاملًا استعرض خلاله التقدم المحرز في المشروع، وكذا مراحل التصنيع المختلفة داخل المصنع، فضلاً عن استراتيجية نيرك لتوطين صناعة السكك الحديدية في مصر.
وأوضح المفتي خلال العرض التقديمي، أن المرحلة الأولى من المشروع تمتد على مساحة إجمالية تبلغ 100 ألف متر مربع، مع قدرة إنتاجية تصل إلى 120 عربة سنويًا.
أشار إلى أن الأعمال الإنشائية قد تم إنجاز نحو 80% منها، ومن المتوقع الانتهاء منها بالكامل بحلول 30 يونيو 2025، لافتاً إلى أنه تم التعاقد على كافة معدات الإنتاج، على أن يتم الانتهاء من تركيبها في يوليو 2025.
بدء تصنيع أول عربة مترو بمصنع نيرك خلال أغسطس 2025
لفت العضو المنتدب للشركة إلى أن تجارب التشغيل بالمصنع ستبدأ خلال يوليو 2025، ليبدأ تصنيع أول عربة مترو بمصنع نيرك خلال أغسطس 2025، ومن المخطط خروج أول قطار من مصنع نيرك في يوليو 2026، طبقاً للجدول الزمني المعتمد من الهيئة.
وأضاف، أن شركة “نيرك” تركز على تعزيز التصنيع المحلي ودعم الموردين المصريين من خلال تعزيز القدرة الوطنية على تصنيع وتجميع المكونات الرئيسية لعربات السكك الحديدية.
كما تسعى الشركة إلى تطوير سلسلة الإمداد المحلية وجذب الموردين الأجانب لنقل التكنولوجيا والمعرفة، تشمل المشروعات الحالية والمستقبلية توطين وتصنيع عربات ركاب السكك الحديدية ووحدات قطار مترو لخطوط مترو الأنفاق والمشروع الإقليمي في الإسكندرية، مع التركيز على زيادة نسبة المكون المحلي في عمليات التصنيع.
اقرأ أيضاً.. بـ 159 مليون دولار.. مصر تنتهي من تنفيذ محطة دحرجة السيارات RORO يوليو المقبل
أشار العضو المنتدب إلى أن من بين مشروعات الشركة البارزة، مشروع توطين وتوريد 40 وحدة قطار مترو (320 عربة) للتشغيل على الخطين الثاني والثالث، حيث تبلغ نسبة المكون المحلي 30%.
كما يتضمن المشروع أيضًا توطين وتوريد 21 وحدة قطار مترو (189 عربة) لمشروع المترو الإقليمي في الإسكندرية (أبو قير – محطة مصر) بنسبة مكون محلي تصل إلى 35%، بالإضافة إلى يشمل المشروع توطين وتوريد 500 عربة ركاب سكة حديد (درجة أولى/ ثانية، بوفيه) بنسبة مكون محلي 70%.
توطين صناعة السكك الحديدية في مصر
في ختام الزيارة، أعرب العضو المنتدب لشركة نيرك، عن فخره بما تم تحقيقه من تقدم في إنشاء هذا الصرح الصناعي الكبير، الذي يُعد خطوة فارقة في مسار تطوير صناعة السكك الحديدية في مصر.
أكد المفتي، أن رؤية الشركة لا تقتصر على تلبية احتياجات السوق المحلي، بل تمتد نحو بناء قاعدة صناعية متطورة قادرة على المنافسة إقليميًا وعالميًا.
وأضاف، أن “نيرك” ملتزمة بتوطين التكنولوجيا وتنمية القدرات الوطنية، مع العمل على رفع نسبة المكون المحلي تدريجيًا، وهو ما يظهر جليًا في المشروعات الجارية.
أشار إلى أن توقيع العقد مع الهيئة المصرية للأنفاق خلال هذه الزيارة يُجسد هذه الرؤية، ويعزز من مكانة “نيرك” كشريك استراتيجي في تطوير منظومة النقل في مصر.
