شهدت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، والفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مراسم توقيع الاتفاق التنفيذي لمشروع المنحة المقدمة من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي «جايكا» بقيمة 22 مليون دولار، بما يعادل نحو مليار جنيه، لتمويل بناء وتوريد سفينة دعم الغوص (DSV) الأولى من نوعها ضمن أسطول هيئة قناة السويس، وذلك بحضور يوسوكي سوزوكي، المستشار الاقتصادي لسفارة اليابان.
وقع الاتفاقية المهندس أحمد البربري، مدير إدارة الترسانات بهيئة قناة السويس، وياماموتو أتسوشي، النائب الأول لرئيس مكتب جايكا مصر.
يأتي ذلك في إطار التعاون المثمر بين مصر واليابان ونتاجًا لسلسلة من المشاورات الثنائية بين الجانبين، والجهود التي تقوم بها وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، لتعزيز العلاقات بين البلدين.
خطوة نوعية لقناة السويس.. جايكا تمنح مصر 22 مليون دولار لتمويل أول سفينة غوص متخصصة
تنص بنود الاتفاقية على قيام حكومة اليابان من خلال الوكالة اليابانية للتعاون الدولي، بتقديم منحة لتمويل بناء وتوريد سفينة دعم الغوص لصالح هيئة قناة السويس، لتعمل في عدد من المهام المتنوعة، من أبرزها دعم وتعزيز الأمان الملاحي، وتنفيذ أعمال القطر ومساعدة السفن أثناء عمليات المناورة، فضلًا عن تعزيز قدرات الاستجابة السريعة في حالات الطوارئ، بما يسهم في ضمان التشغيل الآمن والمستدام لقناة السويس.
وأوضحت الدكتورة رانيا المشاط، أن اتفاق اليوم يُعد شراكة نوعية مع الجانب الياباني تعكس عمق العلاقات بين البلدين وتنوعها لتخدم مختلف المجالات الاستراتيجية، كما أن الاتفاق يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالنهوض بالعلاقات المشتركة والاستفادة من الخبرات التنموية والتكنولوجيا اليابانية بما يُدعم مسيرة التنمية في مصر.
منحة جايكا لتعزيز قدرات هيئة قناة السويس
أكدت الوزيرة، أن أهم ما يميز اتفاق اليوم أنه موجه لتعزيز قدرات هيئة قناة السويس، الممر الملاحي العالمي الذي يخدم نحو 12% من التجارة العالمية، وذلك انطلاقًا من حرص الدولة المصرية وقيادتها السياسية على التطوير المستمرة لحركة الملاحة بالقناة، مما يُعزز قدرتها وميزاتها التنافسية عالميًا كوجهة للتجارة العالمية.
شددت المشاط، الأهمية الاستراتيجية لقناة السويس باعتبارها أحد المكونات الرئيسية للناتج المحلي الإجمالي، موضحة أنه على الرغم من التحديات التي واجهتها القناة منذ أكتوبر 2023 نتيجة التوترات الإقليمية، والتي أدت إلى تراجع ملحوظ في حركة الملاحة.
وأضافت، أن نشاط القناة بدأ في التعافي عقب اتفاق السلام التاريخي الذي تم برعاية الرئيس عبد الفتاح السيسي، حيث سجل نموًا إيجابيًا خلال الربع الأول من العام المالي الجاري بنسبة 8.6%، تزامنًا مع العودة التدريجية للاستقرار في منطقة البحر الأحمر.
تعاون ممتدة بين هيئة قناة السويس ووكالة (الجايكا) اليابانية
من جهته، أعرب الفريق أسامة ربيع، عن اعتزازه بعلاقات التعاون الممتدة مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (الجايكا) في المجالات المرتبطة بالتدريب والدراسات البحثية والتطوير والدعم الفني والتكنولوجي.
وأوضح، أن الاتفاق يعكس مدى التقارب وعمق العلاقات المشتركة، مشيداً بجهود وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي ودورها في الوصول للاتفاق النهائي مع الحكومة اليابانية والوكالة اليابانية للتعاون الدولي.
أكد الفريق ربيع، أن سفينة دعم الغوص تعد إضافة غير مسبوقة لأسطول هيئة قناة السويس وستساهم بشكل كبير في دعم فريق الإنقاذ البحري بالهيئة خلال قيامه بأعمال الغطس ومشاركته في أعمال البحث والإنقاذ والتعامل مع حالات الطوارئ، خاصة أن العام المقبل سيشهد انضمام قاطرتي إنقاذ بقوة شد 190 طن.
اقرأ أيضاً.. موعد إجراء القرعة 13 للمواطنين وفقوا أوضاعهم بمنطقة الرابية بالشروق
من جانبه، أكد سوزوكي يوسوكي، المستشار الاقتصادي لسفارة اليابان، أن اتفاق اليوم ليس مجرد تعاون بين البلدين، لكنه مشروع ذو منفعة متبادلة، ويعكس عمق الشراكة الاستراتيجية، ويضيف فصلًا جديدًا لسجل التعاون الحافل بين البلدين.
وأوضح، أن قناة السويس تُعد أحد أهم الأصول الاستراتيجية للتجارة والاقتصاد المصري والعالمي، باعتبارها من أهم الممرات الملاحية العالمية، ولذلك فإن اليابان تؤكد مواصلة التعاون المشترك مع هيئة قناة السويس، بما يُعزز وسلامة حركة الملاحة بالقناة.
أكد ياماموتو أتسوشي، النائب الاول لرئيس مكتب جايكا مصر، على عمق علاقات التعاون الثنائي بين هيئة قناة السويس وهيئة التعاون الدولي الياباني (جايكا)، والتي تمتد لنحو 70 عاماً شهدت العديد من النجاحات والمشروعات المشتركة.
أعرب أتسوشي عن سعادته بالوصول للاتفاقية التنفيذية لمنحة بناء سفينة دعم الغوص والتي ستساهم في دعم منظومة السلامة والأمان بقناة السويس وتعزيز مكانتها الاستراتيجية كأحد أهم الممرات الملاحية عالمياً.
سفينة دعم الغوص (DSV) الأولى من نوعها
تُعد سفينة دعم الغوص وحدة متطورة تراعي معايير الاستدامة البيئية حيث يعمل محركها بنظام Dual fuel وقود مزدوج (ديزل وغاز طبيعي) لتقليل معدلات الانبعاثات الكربونية لضمان تشغيل المشروع بشكل مستدام.
كما أن السفينة مزودة أجهزة البحث والغطس والمعدات الأساسية اللازمة لدعم الغواصين في عملهم بشكل آمن وفعال من خلال غرفتين لمعادلة الضغط لتدعيم عمليات البحث والغطس والإنقاذ والانتشال، بالإضافة إلى وحدة لمعالجة المخلفات.
يبلغ طول سفينة دعم الغوص 45 متراً، وعرضها 10 أمتار، بغاطس 4.5 متراً، ووزن الوحدة كاملة 620 طن، سرعة الوحدة 12 عقدة، والوحدة مجهزة للإعاشة بطاقة إجمالية تتسع إلى 29 فرد، ومن المقرر أن يتم بنائها بالكامل في اليابان بأحدث الأجهزة تحت إشراف هيئة الإشراف اليابانية NK وطبقاً لمتطلبات solas.
جدير بالذكر أنه تم توقيع الخطابات المتبادلة الخاصة بهذه المنحة بين الدكتورة وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي والسفير الياباني في أغسطس الماضي.
