تشهد محافظة الإسكندرية للانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية كإضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي الأخضر.
يهدف هذا المشروع إلى رفع كفاءة خدمات النقل العام، وتقليل زمن الرحلات، وتحقيق سيولة مرورية، إلى جانب الإسهام في الحد من الانبعاثات وتحسين جودة الهواء، مما يجعله مشروعاً تنموياً متكاملاً يدعم الأهداف البيئية والاقتصادية للمحافظة.
المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية.. نقلة جديدة بمنظومة النقل الجماعي الأخضر
أكد المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، أن وزارة النقل تواصل بخطوات متسارعة للانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، حيث شهدت الأعمال تقدماً في تركيب الكمرات، وأعمال الأساسات بما في ذلك الخوازيق والقواعد، بالإضافة إلى الأعمدة الخاصة بالمحطات.
من المتوقع أن يسهم إنجاز هذا المشروع في تعزيز كفاءة منظومة النقل الجماعي المستدام، وتحقيق السيولة المرورية، بالإضافة إلى دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة بمحافظة الإسكندرية.
معلومات عن المرحلة الأولى لمترو الإسكندرية
إجمالي أطوال المشروع: 21.7 كم.
مسار المشروع: يمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية.
عدد المحطات: 20 محطة (6 سطحية – 14 علوية) يشملها المشروع.
اقرأ أيضاً.. رئيس جمهورية فيتنام يزور المتحف المصري الكبير والأهرامات
أهداف المشروع
* زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه.
* تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.
* زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
* تحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
* استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيف الاختناقات المرورية بالإسكندرية.
* يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
* جاري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول إجمالي 30.1 كم (من بعد محطة الظاهرية بطول 2.5 كم علوي ثم 13.6 كم سطحي ضمن حرم السكة الحديد حتى يصل إلى محطة المكس، ثم يمتد بطول 14 كم علوي حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح) وتشتمل هذه المرحلة على 20 محطة.
* جاري أيضاً التخطيط لمسار المرحلة الثالثة من الخط والتي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب ولتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.