يعد تدشين مصنع كولواي الإسباني لإنتاج مكونات قطارات النوم، خطوة هامة نحو توطين صناعة السكك الحديدية في مصر كونه أحد المشاريع الواعدة التي تساهم في تلبية احتياجات الدولة من مكونات القطارات، إضافة إلى تحقيق توفير مبالغ مالية ضخمة من خلال تصنيع المكونات محليًا.

مصنع كولواي لصناعة القطارات

ويستعرض حزب الشعب الجمهوري في هذا التقرير تفاصيل هذا المشروع الذي يمثل انطلاقة قوية نحو تحسين وتطوير منظومة النقل السككي في مصر.

إقرأ أيضا: الاستثمار في النقل المستدام.. برنامج “نُوَفِّي+” عامان من الانجازات

ونشر مجلس الوزراء إنفوجراف لتفاصيل مصنع كولواي الإسبانية لإنتاج مكونات قطارات النوم، الذي يعد انطلاقة نحو توكين صناعات السكك الحديدية.

معلومات عن مصنع كولواي لإنتاج قطارات النوم

مصنع كولواي الإسبانية لإنتاج مكونات قطارات النوم، مقام في بني سويف على مساحة 3 الاف متر في مرحلته الاولى، لتلبية احتياجات الدولة من مكونات القطارات.

ظهرت باكورة أعمال المصنع بإنتاج المكونات الداخلية لعربيتي نوم ونادي، كنموذج لإعادة تأهيل 65 عربة أخرى.

يخطط المصنع لإنتاج قطار نوم كل 3 شهور، ليتم ادخاله الخدمة لتقديم أعلى مستويات للركاب.

مساهمة المصنع في توفير الأموال

عربية النوم المستوردة ثمنها مليون ونصف يورو تقريبا، بينما يتم تأهيلها داخل المصنع الجديد بتكلفة تمثل 22% من ثمن المستورد وهو ما يسهم في توفير العملة الصعبة وتوطين صناعة القطارات، وفق أعلى المواصفات العالمية.

جدير بالذكر أن مصنع شركة كولواي الأسباني تم إنشاؤه بهدف تلبية احتياجات الهيئة القومية لسكك حديد مصر وكافة قطاعات وزارة النقل وقطاعات الدولة المصرية الأخرى من هذه المنتجات بنسبة 70 بالعملة المحلية ثم التصدير للخارج.

وسائل النقل الجماعي

ويتم تنفيذ المشروع على مرحلتين؛ الأولى تم الانتهاء منها والتي تعمل حاليا وتشمل إقامة مصنع داخل ورش كوم أبو راضى على مساحة تبلغ 3000 متر لتصنيع المكونات الداخلية للوحدات المتحركة (جرارات وقطارات) ووسائل النقل الجماعي التى تعمل حاليا بالخطوط وتحتاج إلى أعمال رفع كفاءة وإعادة تأهيل.

والمرحلة الثانية اللاحقة، ستتضمن إنشاء مصنع بمساحة تصل إلى 4000 متر مربع بإمتداد ورش كوم أبو راضى للتوسع فى الانتاج الكمى للمكونات الداخلية للقطارات وذلك لسد احتياجات مصانع الوحدات المتحركة الجارى العمل على إنشاءه فى مصر

مراحل إنتاج المكونات الداخلية لعربات النوم تجري داخل أقسام مختلفة (كبائن سفح الرمال – السنفرة- كبائن الدهانات – الأفران وغيرها)، ويمثل المصنع انطلاقة قوية نحو توطين صناعة النقل في مصر.

ثمن عربية قطار النوم

عربة النوم الجديدة يتم حاليا استيرادها بمليون ونصف يورو تقريبا بينما تتكلف إعادة تأهيل العربة الواحدة من هذه العربات وفق أحدث المواصفات العالمية بما يعادل مبلغ 329 الف يورو بما يمثل حوالي 22% من ثمن العربة الجديدة يسدد 70%؜ منها بالجنيه المصري .

وكما سيعمل المصنع على إعادة تطوير عشرات العربات من خلال أعمال إعادة التأهيل والتطوير والتحديث وتغيير وتجديد كافة دواخل العربة من مقاعد وأرضيات وشبابيك وستائر وتكييف، بالإضافة إلى دهان العربة من الخارج، بشكل مميز وذلك بهدف تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.